小軸承被中國人破解，讓核電站“巨無霸”超長待機(jī)，安全更經(jīng)濟(jì)

        小軸承也可解決大問題。“軸承”是核主泵中關(guān)鍵部件，以往金屬軸承易磨損，更換檢修損失巨大。3年前，哈電集團(tuán)哈爾濱電氣動(dòng)力裝備有限公司瞄準(zhǔn)這個(gè)關(guān)鍵小部件，為華龍一號(hào)核主泵自主研發(fā)了一款超耐磨新型軸承，讓核電站“巨無霸”可以更安全更經(jīng)濟(jì)地超長待機(jī)。5月10日，由哈電動(dòng)裝公司完全自主研制的“華龍一號(hào)核電機(jī)組反應(yīng)堆冷卻劑泵推力軸承”在哈爾濱通過評審。

 

   本次評審由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織，由中國工程院院士于俊崇、蹇錫高等13位專家組成的專家組一致認(rèn)為：新型復(fù)合材料軸承優(yōu)于采用巴氏合金材料推力軸承，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)國內(nèi)空白。據(jù)查新，目前國外同類廠家尚無攻克此類軸承易磨損難題，哈電超耐磨軸承在上處于領(lǐng)先地位。這一國產(chǎn)化核心技術(shù)為我國核電與高手同臺(tái)競技增添了一件利器。

 

   5月13日，在哈電動(dòng)裝公司，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、哈電動(dòng)裝公司副總設(shè)計(jì)師蔡龍指著他們新研制的新型耐磨軸承向科技日報(bào)記者介紹，傳統(tǒng)核電軸承使用的是巴氏合金材料，在全廠斷電情況下，核電泵極易發(fā)生軸承瓦磨損，致使核電站停運(yùn)檢修頻繁，每次每套核電機(jī)組至少需要經(jīng)過停機(jī)—降溫—拆除—修復(fù)等檢修過程，將產(chǎn)生上億元經(jīng)濟(jì)損失，影響核電運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。

 

   為提高核電站在各種突發(fā)工作狀況下安全、穩(wěn)定運(yùn)行能力，哈電動(dòng)裝核主泵研發(fā)團(tuán)隊(duì)未雨綢繆，于2016年立項(xiàng)研發(fā)新型推力軸承。歷經(jīng)三年，哈電動(dòng)裝為華龍一號(hào)研發(fā)出一種新型超耐磨推力軸承。軸承瓦采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型碳纖維增強(qiáng)的PPESK復(fù)合材料，具有良好耐磨性，可實(shí)現(xiàn)核主泵在規(guī)定運(yùn)行周期內(nèi)即使遇到全廠斷電情況下軸承無損傷。

 

   新型推力軸承歷經(jīng)各種考驗(yàn)，先后經(jīng)過了華龍一號(hào)核主泵375小時(shí)全流量運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和53次啟停（其中無頂油停機(jī)2次）考核；經(jīng)歷了2184小時(shí)高溫浸油試驗(yàn)；同時(shí)，采用相同材料及工藝制造的推力軸承在軸承試驗(yàn)臺(tái)架上完成了2012小時(shí)高載荷運(yùn)轉(zhuǎn)和206次無頂油啟停試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足三代核電技術(shù)要求。