從“表面干凈”到“深度清潔”， 斯凱孚油品循環器如何徹底去除油品中的漆膜物質

在工業設備的運行中，油品清潔度猶如設備的“生命線”，直接關系到工作效率與設備壽命。但你是否曾困惑，為何油品清潔度看似達標，設備卻仍然可能發生故障？

其實，微米級污染物顆粒僅貢獻了油品污染物總表面積的20%，剩下80%的總表面積來自于小尺寸的納米級污染物。造成潤滑油劣化最主要的“幕后黑手”，就是后者。

漆膜物質作為納米級污染物中的可溶性污染物，沉積在摩擦副表面后會引發機器磨損和高溫，進一步加速潤滑油的劣化過程，更是其中的“隱形殺手”。

今天，斯凱孚將為您揭開漆膜物質的神秘面紗，探尋高效除漆膜的解決方案。

漆膜成因探秘

潤滑油老化如何催生這一 “隱形殺手”？

漆膜物質作為潤滑油老化的必然產物，是潤滑油組分老化后形成的高分子聚合物。這些高分子聚合物在潤滑油中的溶解度較低，一旦達到飽和狀態，就會沉積在金屬表面，形成類似油漆的物質，顏色從淺棕色到深棕色、棕褐色、金黃色不等。

潤滑油氧化是不可避免且不可逆的過程，油品老化必然產生可溶性氧化產物，當氧化產物達到過飽和狀態時，固體漆膜沉積物便隨之誕生。通常，設備或摩擦設計、潤滑系統設計、潤滑油配方差異、現場維護管理等因素，都會影響油品溫度和抗氧化性，同時污染顆粒和水分的存在，會加速油品氧化，使氧化產物快速達到飽和狀態，從而更容易形成漆膜。

漆膜危害解析

納米級隱患如何讓設備陷入 “過熱困境”？

通常導致漆膜產生的污染物具有無定形結構，常規過濾技術難以去除。當它們吸附沉積在金屬表面時，會增加摩擦、磨損，嚴重時會導致液壓閥的閥芯粘連，造成系統卡頓甚至卡死。

此外，漆膜還會引發閥組堵塞、散熱不良、軸承過熱、設備磨損等一系列問題，而這些問題又會進一步加速油品氧化，使油品性能持續惡化，陷入惡性循環。

漆膜量化之道

對于難以捉摸的漆膜污染物，我們可通過漆膜傾向指數測試來確定其含量。漆膜傾向指數是衡量潤滑油生成漆膜傾向程度的一種方法，其通過實驗手段加速漆膜沉積形成可視化的濾膜，然后比較樣品濾膜和空白濾膜之間的顏色和明亮度差異，來反映潤滑油中不溶性有色物質的含量。當油品濾膜顏色越深、明亮度越差，說明油里的污染物越多，油品的漆膜傾向指數就越高。

SKF DST 技術

超越傳統，引領油品凈化新趨勢

針對漆膜影響設備性能的問題，市場上有各式各樣不同的方法，比如通過高壓電場吸附去除微小顆粒的靜電過濾法，通過不同精度的膜材料過濾固體顆粒和水的膜分離技術等等。

在這些傳統方案中，斯凱孚RecondOil Box油品再循環器推出的DST雙分離技術（Double Separation Technology）獨樹一幟，它將化學與物理凈化方式相結合，顯著增強了濾芯纖維的吸附性能與表面活性。即便面對微小至<0.1um的顆粒物和油溶性油泥，也能精準捕獲。

與靜電過濾技術對比

靜電過濾技術適用于粘度<200mm²/s的大多數潤滑油，油品水含量<500PPM，油溫<60°C，采用離線旁路過濾，平面型濾芯納污量低，可能存在脫附現象，依賴高壓電場。而DST技術不受這些條件限制，深度型濾芯納污量更高，且不會出現脫附問題。

與干離子交換樹脂法對比

干離子交換樹脂法可交換離子，依靠高分子骨架和固定離子吸附，但吸附效果相對有限，干離子交換樹脂的再生和處理也非常麻煩。DST技術不僅具備吸附功能，還能通過化學助劑結合到纖維上，增加吸附性能和表面活性，對微小顆粒的捕獲能力更強。

與膜分離技術對比

膜分離技術雖能在一定程度上過濾雜質，但不同膜分離技術的過濾精度和適用范圍各異。DST技術在去除微小顆粒和油溶性油泥方面表現出色，同時避免了膜分離技術可能存在的膜污染、膜堵塞等問題，且 濾芯可清洗再生，降低了使用成本。

斯凱孚DST技術，以其智能凈化、深層清潔、高效節能及可靠性等，在除漆膜領域展現出顯著優勢，為工業設備的穩定運行提供了強有力的保障。通過深度凈化油品，有效延長設備使用壽命，降低維護成本，提高生產效率。

斯凱孚始終致力于技術創新，為工業領域提供更優質、高效的解決方案，助力企業實現可持續發展。當前，斯凱孚DST技術已在多個領域廣泛應用，包括冶金、航空、風電、新能源汽車等。

未來，斯凱孚將繼續圍繞“智能” “清潔”兩大關鍵詞，不斷推進技術創新和產品升級。通過引入更多先進的智能監測和診斷技術，進一步提升設備的運行效率和可靠性，降低客戶維護成本，為全球客戶提供更優質的解決方案。

（來源：斯凱孚）